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稱臺式不停車超限檢測系統(tǒng)

文章出處：網(wǎng)責(zé)任編輯：人氣：-發(fā)表時間：2015-11-11 15:17:00【大中小】

稱臺式不停車超限檢測系統(tǒng)

1、系統(tǒng)工作原理

稱臺式不停車超限檢測系統(tǒng)用于動態(tài)低速檢測車輛軸載和車輛總重的稱重。秤臺傳感器分為前后兩組分別稱重，其結(jié)果相加計算出整個秤臺的加載重量。動態(tài)軸重儀稱重臺前端布置的輪胎識別器可檢測出胎型。安裝在內(nèi)側(cè)的地感線圈可準確判別車輛是否完全通過。同時通過獨特的邏輯分車裝置判斷是否有不同形式的倒車、溜車等現(xiàn)象，當(dāng)車輛完全通過后，將稱重結(jié)果、車型判別結(jié)果、車速等信息傳輸?shù)杰嚨烙嬎銠C，超限檢測軟件判斷車輛是否超限，并將結(jié)果顯示在超限報警顯示屏上，自動欄桿機自動放行。

2、系統(tǒng)流程：

3、系統(tǒng)構(gòu)成示意圖：

4、主要技術(shù)指標(biāo)

準確度

靜態(tài)： III 級；

動態(tài)：車輛整車總重量準確度符合JJG 907-2006 的2級。具體指標(biāo)：

計量速度范圍	整車總重量準確度		重復(fù)性變差
	首次檢定和后續(xù)檢定	使用中檢定
車速0～5km/h（勻速）	≤±1%	≤±2%	≤2%

注：道路平坦度應(yīng)符合ASTM1318-02的規(guī)范要求。

? 稱量范圍：0.2t ～30t；

? 最大過載能力：150% F.S.；

? 受檢車輛動態(tài)過衡速度：≤5km/h；

? 可檢測單輛過衡車的軸數(shù)：≤12；

? 秤臺有效尺寸(寬×長，m)：4.0×0.8；

? 最小分車距離：地感線圈：≤1600mm；

? A/D轉(zhuǎn)換：10000次/秒；

? 分度數(shù)： 1500、3000；

? 傳感器：20噸；

? 傳感器激勵電壓：12V；

超限檢測系統(tǒng)包括稱重平臺、收尾線圈、出口欄桿機、現(xiàn)場控制柜、車牌識別儀、稱重主機及軟件、顯示器、信息顯示屏、設(shè)備的供電、信號傳輸電纜（信號轉(zhuǎn)換設(shè)備）。當(dāng)車輛駛?cè)霗z測車道，系統(tǒng)將自動采集車輛的軸重、軸型、車型、速度、車牌號碼等有關(guān)信息，數(shù)據(jù)上傳到稱重主機進行處理。稱重主機可現(xiàn)實檢測數(shù)據(jù)，根據(jù)治超標(biāo)準自動識別超重車輛，自動引導(dǎo)超重車輛進入復(fù)檢車道。如果車輛不超重，出口欄桿機自動抬起，允許車輛離開檢測車道。

5、系統(tǒng)設(shè)備的組成

稱重臺（秤臺式）：

? 稱框（預(yù)埋在車道內(nèi)）

? 秤臺（臺面）

? 稱重傳感器（20t×4只）

? 稱重接線盒（秤臺傳感器匯集送至中央數(shù)據(jù)處理器）

輪軸識別器：

? 輪檢傳感器底座（預(yù)埋在車道路面內(nèi)）

? 輪檢傳感器（普通車道12只，超寬車道16只，2t）

環(huán)形線圈檢測器：

? 位于秤臺內(nèi)側(cè)

控制柜內(nèi)部：